در این مدل سیستم اتولاک (قفل شدن اتوماتیک قفل درب ها)، شیشه سولار ضد اشعه UV، فعال شدن راهنما در هنگام ترمز شدید، چراغ LED در داخل پشت آمپر، سیستم ضد سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو، باز کردن درب صندوق از داخل اتاق و مستر لاک (با زدن یک دکمه همه درب ها قفلش باز یا بسته میشه) اضافه شد. در این مدل از موتور TU5 و گیربکس اتوماتیک AL4 استفاده شده با این تفاوت که این گیربکس همانند 206 قابلیت تعویض دنده به صورت دستی رو نداره و به جاش حالت 1 و 2 و 3 رو روی گیربکس داره. در این مدل از موتور TU5 (همون موتور مورد استفاده در 206 و رانا) که قدرتی در حدود 108hp و مصرفی در حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر داره استفاده شد. این پیشرانه پیش از ئیالاکس توسط پژو-سیتروئن در پژو ۴۰۶ LX 1.8 I سیتروئن زانتیا SX 1.8I شانزده سوپاپ و سیتروئن سارا VTS 1.8 I شانزده سوپاپ بکار رفته است این موتور بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد یEuro III است. در سال 1382 پژو پارس ELX وارد چرخه تولید شد. پژو پارس سال از سال 1386 وارد بازار شد. ایران خودرو برای همگام شدن با این موضوع از سال 1387 پژو پارس دوگانه سوز رو وارد بازار کرد.

پژو از ابتدا با سیستم انژکتوری ارائه شد که این سر آغاز تولید محصولات انژکتوری در ایران خودرو بود. پژو پرشیا که بر روی پلتفرم 405 و نیم نگاهی به بدنه پژو 605 توسعه پیدا کرده بود، بعدها به دلیل شکایت یک شرکت هندی به دلیل استفاده از نام پرشیا (چون نام یکی از محصول خودش پرشیا بودش) ایران خودرو مجبور شد نام این محصول رو به پژو پارس تغییر نام بده. که انصافاً یک فیس لیفت خوبی از آب دراومدش و هنوز هم که هنوزه بعد از گذشت بیش از 20 سال و ارائه انواع فیس لیفت رو سمند! من 2 هفته پیش یه پارس 16 سوپاپ مدل 83 خریدم با کارکرد 250.000 که پیش چند تا مکانیک بردم گفتن موتورش کمپرس نداره و ظاهرا سالمه. تا حدودی خودرو رو به روز نگه داره. این مدل از سیتروئن زانتیا رالی در مسابقات رالی اروپائی و همچنین رالی فرانسه در سال ۱۹۹۳ به موفقیتهای خوبی دست پیدا کرد و این موفقیتها در سالهای ۱۹۹۴ و ۱۹۹۵ نیز ادامه یافت.

پژو 405 از سال 1369 برای اولین توسط ایران خودرو عرضه شد. در ادامه توجه شما رو به انواع پژو پارس که تولید شدن یا هنوز تولید میشن جلب می کنیم. در ضمن این مدل اولین ماشین انژکتوری ایران خودرو بوده است که به بازار عرضه شد. این چراغ هم که ساخت چین است، به قیمت ۳۰۰ هزار تومانی قابل خریداری است. موتور T16 با کد XU10 J4TE یک موتور 2 لیتری با حجم 1998 سی سی و دارای 16 سوپاپ است که با استفاده از توربو چارجر مدل Garrett VAT 25 به توان 200 اسب از دور 5000 تا 6500 و گشتاور 294 نیوتن متر از دور 2600 تا 4500 موتور زانتیا می رسد. فنی کاملا سالم با تضمین، بیمه8سال تخفیف و تا 15 اردیبهشت97 یعنی250هزارحق بیمه ، موتور زانتیا1800سی سی 16سوپاپ کم مصرف و پرشتاب، مولتی پلکس، صندلی های جلو خلبانی گرمکن و سردکن تنظیم ارتفاع و تکیه گاه برقی، ترمزها دیسکی ABS،کامپیوتر سفری، عیب یاب،کولر خنک و سالم، بدون رنگ فقط گلگیر سمت راننده تعویض، رینگ 15 اینچ اسپرت،لاستیک205 جلو50% عقب80% ،ضبط پایونیر فلش خور، دزدگیر تصویری چیتاV5 با 2ریموت تصویری،رنگ بژمتالیک، صفحه کیلومتر نو و نور زیبا در شب، سیستم تعلیق سرویس کامل،جعبه فرمان تعویض که بسیار نرم شده،صفحه کلاچ تعویض شده زانتیایی،قبل از فروش سرویس شده و پمپ بنزین و فیلترش و اگزوز و دسته موتور و روغن ها(موتور ترمز هیدرولیک واسگارین)تازه تعویض شده، تنها ایراد صفحه سخنگو سوخته ولی دستگاه سالم و کار میکنه.

در این مدل دو آپشن ترمز های دیسکی عقب و رینگ های آلومینیومی اضافه شد. در این مدل از نظر آپشن با مدل های پایه فرقی نداره. سیستم از نظر امکانات این مدل با مدل LX فرقی نداره و فقط دارای گیربکس اتوماتیک هستش. البته شکل غربیلک فرمان در مدل پارس سال، TU5 و اتوماتیک کمی فرق داره. ماشین زانتیا رو می خوام اون وسایل پارس رو به تو می ده البته با قیمتی بالا تر تو… البته در مدل های بعد از 93 که به داشبورد جدید مجهز شد. یک جلو پنجره ذوزنقه ای در حد فاصل دو چراغ نصب شده که بزرگ تر از جلو پنجره زانتیا است. پارس ای ال ایکس:موتور 1800 زالنتیا روشه.وزنش کمه ایرودینامیکشم خوبه.پس شرایطش با زانتیا 1.8 مساوی نیست و بهتر از اون عمل میکنه. موتور خودرو از بخش های اصلی خودرو است که در صورت خرابی هزینه های زیادی را به بار می آورد. این مورد شایع ترین ایراد در مدار فن می باشد و غالباً به علت خرابی مقاومت فن یا کثیفی و زنگ زدگی اتصالات (اتصال ناقص) و یا خرابی رله ی دورکند می باشد. این اولین و ساده ترین مدل پژو پارس هستش که از نظر ظاهر اتاق با پژو 405 فرق داشت و در نمای داخلی، نوع غربیلک فرمان و نمای چوب داشبورد هم فرق داشت.