یکی دیگر از طرح های قیمت گذاری کربن در ایالات متحده مرده است.
ابتکار حمل و نقل و آب و هوا - یک برنامه محدودیت و تجارت شامل خودروها در سه ایالت شمال شرقی و ناحیه کلمبیا - هفته گذشته پس از عقب نشینی فرماندار کانکتیکات ند لامونت (D) و فرماندار ماساچوست چارلی بیکر (R) کنار گذاشته شد.
این ارتباط جدیدترین مانع بر سر راه برنامه های قیمت گذاری کربن در ایالات متحده است و سؤالاتی را در مورد چگونگی برنامه ریزی سیاستمداران در شمال شرق برای مقابله با انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل، بزرگترین منبع گازهای گلخانه ای منطقه، ایجاد می کند.
مایکل بارت، سناتور ماساچوست، دموکرات و شاهین آب و هوا در بیکن هیل گفت: «این ایده مورد علاقه من نبود، زیرا دوست نداشتم از ماساچوست به عنوان گروگان در ایالت های دیگر تصمیم بگیرم. "بدترین ترس های من به حقیقت پیوسته اند. این قانون عملاً توسط فرمانداران سایر ایالت ها لغو شد.
این طرح ماه هاست که با مشکل مواجه شده است. ده ها ایالت و ایالت کلمبیا سال ها برای توسعه این طرح وقت گذاشتند، اما تنها کانکتیکات، ماساچوست، رود آیلند و دی سی زمانی که اواخر سال گذشته معرفی شد، ثبت نام کردند. لامونت، به ویژه، برای جلب حمایت از ایده کانکتیکات با چالش هایی مواجه است.
لامونت به خبرنگاران در کانکتیکات گفت: «ببین، وقتی قیمت بنزین از نظر تاریخی پایین بود، نمی‌توانستم آن را تحمل کنم. بنابراین فکر می‌کنم قانونگذاران کاملاً واضح هستند: وقتی قیمت‌های بنزین بسیار بالا است، فشار دادن سنگ سختی خواهد بود، بنابراین نه.»
بیکر پر سر و صداترین قهرمان این برنامه بود، اما سخنگوی فرماندار گفت که ادامه دادن در ماساچوست با حمایت منطقه ای اندک فایده ای ندارد.
"دولت بیکر-پولیتو همیشه بر این موضوع تاکید داشته است که جامعه بریتانیا تنها در صورتی با TCI پیش خواهد رفت که چندین کشور در آن مشارکت داشته باشند، و چون این وجود ندارد، ابتکار آب و هوای حمل و نقل دیگر بهترین راه حل برای نیازهای حمل و نقل و محیط زیست بریتانیا نیست. تری مک کورمک در بیانیه ای گفت.
سقوط TCI در بحبوحه تغییر چشمگیر سیاست قیمت گذاری کربن رخ می دهد. بسیاری از محافظه کاران مدت هاست که با این ایده مخالفت کرده اند و استدلال می کنند که قیمت گذاری کربن هزینه های انرژی را افزایش می دهد. اما حمایت از قیمت گذاری کربن در میان شاهین های آب و هوا نیز رو به کاهش است. دو طرح رای گیری قیمت کربن در سال های اخیر در ایالت واشنگتن شکست خورده اند. و قیمت‌گذاری کربن به‌ویژه نتوانسته است در مذاکرات کنگره امسال در مورد یک لایحه عظیم آب و هوایی افزایش جدی کسب کند.
TCI بر اساس یکی از تنها طرح‌های قیمت‌گذاری کربن موجود در کشور، طرح منطقه‌ای گازهای گلخانه‌ای، یک برنامه مهار و تجارت برای نیروگاه‌ها، الگوبرداری شد. حامیان گفتند که انتشارات تعرق را یک چهارم کاهش می دهد در حالی که بیش از 3 میلیارد دلار برای سرمایه گذاری در حمل و نقل پاک جمع آوری می کند.Climatewire22 دسامبر 2020). اما منتقدانی که نگران هزینه ها و عدالت زیست محیطی بودند، بدبین بود. آنها ابراز نگرانی کردند که این امر باعث کاهش آلودگی در جوامع رنگی نمی شود.
شکست آن سؤالات جدی در مورد چگونگی برنامه ریزی ایالت های شمال شرقی برای مقابله با انتشار گازهای گلخانه ای ایجاد می کند. در ماساچوست، حمل و نقل 42 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای را تشکیل می دهد که بسیار بیشتر از انتشار گازهای گلخانه ای از ساختمان ها (27 درصد) و برق (19 درصد) است.
انتشار گازهای گلخانه ای کانکتیکات از حمل و نقل بیش از دو برابر بیشتر از منابع بزرگ بعدی - ساختمان ها و برق - است.
علی گلد رابرتز، مدیر سیاست های ایالتی در سرس، گفت که فروش یک برنامه نظارتی پیچیده به قانونگذاران در زمانی که ایالت ها در آستانه دریافت هجوم عظیم دلارهای فدرال هستند، ترکیبی مرگبار برای TCI است.
گلد رابرتز گفت که مقامات ماساچوست انتظار دارند که ایالت حدود 10 میلیارد دلار از بسته زیرساختی دو حزبی دریافت کند و بودجه فدرال برای حمل و نقل پاک، کمک بزرگی به تلاش های دولت برای مقابله با انتشار گازهای گلخانه ای خواهد کرد.
با این حال، او خاطرنشان کرد که پول دولت فدرال بدون تضمین صریح برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به دست می آید.
گلد رابرتز گفت: "من فکر می کنم آنها باید در مورد چگونگی تعیین اهداف حمل و نقل خاص خلاق باشند." «آنها باید ابزارهای دیگری را در جعبه ابزار اختراع کنند. فوریت لحظه ای آنها را ملزم می کند که از راه های دیگری فعال شوند."
بارت و سناتور آمریکایی مارک پاچکو، یکی دیگر از شاهین‌های برجسته آب و هوایی ماساچوست، گفتند زمان آن رسیده است که جامعه بریتانیا پیوستن به برنامه تجارت و محدودیت‌های اقتصادی کالیفرنیا را در نظر بگیرد. قانون آب و هوای ماساچوست که اوایل سال جاری تصویب شد، ایالت را ملزم می کند تا انتشار گازهای گلخانه ای خود را تا سال 2030 به نصف کاهش دهد و تا ژوئن برنامه ای را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای برای سه سال آینده ترسیم کند.
ماساچوست تنها ایالتی نخواهد بود که قصد دارد به کالیفرنیا بپیوندد. ایالت واشنگتن اوایل سال جاری قانونی را تصویب کرد که راه را برای پیوستن به کبک در برنامه گلدن استیت هموار کرد.Climatewire27 آوریل).
پاچکو گفت: «این یک بازار بزرگ در غرب است. پتانسیل برای ادامه این بازار کربن وجود دارد.
با مجوز از POLITICO، LLC توسط E&E News تجدید چاپ شده است. حق چاپ 2021. اخبار E&E اخبار مهمی را برای متخصصان انرژی و محیط زیست ارائه می دهد.
[ad_2]
مقالات مشابه
- تفاوت بین شماره شبا بانک سپه و کد شعب بانکی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- صداهای هشدار سونامی می تواند زمان هشدار بیشتری را به همراه داشته باشد
- مبدل کاتالیزوری شما را دزدیدند؟ همه گیر - و رودیوم - ممکن است در برخی از گناهان مشترک باشند
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- تحلیل رقابت کلمات کلیدی (Keyword Competition Analysis) چیست؟
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- در نیمی از زمان، نتایج خود را در قایق بادی سه برابر کنید
- مصرف کمتر گوشت قرمز کاری است که مردم می توانند برای کمک به بحران آب و هوا انجام دهند