تیونینگ خودرو چیست؟ + 4 مورد از محبوبترین تیون های ماشین مکانیک کار

هزینه تیونینگ خودرو، به میزان تغییرات و قطعاتی که برای آن استفاده می‌شود بستگی دارد؛ همچنین هزینه تیونینگ خودرو برحسب عواملی چون کیفیت قطعات مورد استفاده، برند لوازم و قطعات افتر مارکت و دستمزد شرکت و یا فرد تیونر نیز متفاوت است. همچنین صدای غیرمعمول و زیاد خودرو‌های تیونینگ شده در فضای شهری چندان پذیرفته نیست و ممکن است مغایر با قوانین راهنمایی و رانندگی در بسیاری از کشورها باشد. حتی در بعضی کشورها مانند ایران عزیزمان، تغییر رنگ بدنه خودرو یا دودی کردن شیشه‌ها هم خلاف قانون است. علاوه بر این خودرو‌های تیونینگ شده فقط مشتری‌های خاص خود را دارند و خریدوفروش آن‌ها مانند خودروهای معمولی به‌آسانی صورت نمی‌گیرد. به‌طورکلی تیونینگ خودرو، بخش‌های تیونینگ ظاهری، آیرودینامیک و فنی خودرو‌ را شامل می‌شود.

زیرا دیاگ یک نوع اسکنر می باشد و قابلیت دسترسی به جداول قفل شده ایسیو رو نداره و تغییرات نرم افزاری (ریمپ) در حافظه اصلی وجود دارد و دیاگ فقط به حافظه موقت دسترسی میدهد. پس هیچ شخصی با هیچ نوع دستگاهی نمی تواند ادعا کند که می تواند بفهمد خودرو ریمپ شده. به خاطر داشته باشید که بیشترین حالت تولید آلایندگی خودرو در زمان شتابگیری هست به همین علت کمپانی ها با استفاده از دریچه گاز برقی ، باز شدن دریچه گاز رو محدود میکنند. به زبان ساده تر یعنی وقتی شما پدال گاز رو ۵۰ درصد فشار میدید دریچه گاز ۵۰ درصد باز نمیشه !! ایسیو باز شدن دریچه گاز کنترل می کند تا آلایندگی بالانرود و همین باعث ضعف اولیه خودرو میشه.

اگر موتور خودروی شما توان زیادی داشته باشد اما در سیستم تعلیق تغییری ایجاد نشود، خودرو در سر پیچ ها دچار کم فرمانی (Under Steer) یا اور استیر (Over Steer) می گردد. اندر استیر یا کم فرمانی یعنی شما سر پیچ فرمان را چرخانده اید اما خودرو در مسیر قبلی خودش حرکت می کند! این خودرو که از سال 82 در بازار ایران قابل دسترسی بود، موجب ایجاد موج بزرگی در بحث تقویت و تجهیز ظاهری و صوتی و موتوری گشت. در اینجا شاید بد نباشد اشاره ای داشته باشیم که در آن روزگار 206 یکی از خودروهای به روز کمپانی پژو محسوب می شد که کم کم با 207 در حال جایگزینی بود. برای مشاهده نمونه کارها و کسب اطلاعات بیشتر، به کانال آپارات سهیل تیونینگ مراجعه کرده و پروژه‌های ما را بررسی کنید.

علاوه بر این، به دلیل بهینه‌سازی دما و کاهش استهلاک، خودرو عملکردی پایدارتر و طول عمر بیشتری خواهد داشت. برای رانندگانی که به دنبال کاهش هزینه‌های نگهداری و افزایش عمر خودرو هستند، ریمپ ECU یک راهکار مقرون‌به‌صرفه و مؤثر به شمار می‌آید. این فرآیند نه تنها باعث بهبود کارایی خودرو می‌شود بلکه به‌طور قابل توجهی هزینه‌های طولانی‌مدت مربوط به تعمیرات و تعویض قطعات را کاهش می‌دهد. از تیونینگ ظاهری ساده همچون نصب سر اگزوز افترمارکتی گرفته تا نصب کاپوت، چراغ، گلگیر و… را می‌توان جزو تغییرات طراحی و ظاهری دانست. اما بخش مهم‌تر تیونینگ به قوای محرکه ارتباط دارد که در این بخش شاهد بهبود چشمگیر پیشرانه، گیربکس، سیستم تعلیق و… خواهید بود. معمولاً تیونرهای حرفه‌ای در هر دو بخش فعالیت دارند هرچند عمده تمرکز خود را روی افزایش قدرت و شتاب خودروها می‌گذارند.

سمند LX EF7 می‌تواند در ۱۲.۹ الی ۱۳.۴ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. سمند LX EF7 در هر ۱۰۰ کیلومتر بین ۷.۹ تا ۸.۲ لیتر بنزین مصرف می‌کند و استاندارد آلایندگی آن یورو ۴ است. از نظر طراحی تفاوت زیادی میان سمند EF7 و دیگر مدل‌های سمند وجود ندارد. یکی از معایب انواع سمند طراحی ظاهری آن است که در مقایسه با رقیبان خارجی حرف چندانی برای زدن ندارد. اما اگر بخواهیم ظاهر سمند را با خودروهای داخلی مشابه مقایسه کنیم، وضعیت سمند از بسیاری از خودروهای دیگر بهتر است.

چراغ‌ها به صورت بهم پیوسته دولاین طراحی شده و نمای جذابی را مخصوصا در شب ایجاد می‌کند. در نمای عقبی سمند ENF نیز شاهد تغییر گسترده در قطعات غیرفلزی از جمله سپر و چراغ‌ها و دیفیوزر هستیم و شاهد یک نمای کاملا جدید برای سمند و البته شبیه با خودرو چارجر کمپانی آمریکایی داج هستیم. یک دیفیوزر بزرگ که ادامه آن تا جلوی چرخ عقب امتداد پیدا می‌کند در زیر سپر خودرو نصب شده و یک چراغ مه‌شکن نیز بر روی آن بکاررفته است. بر روی کاپوت یک اسپویلر با رنگ مشکی متضاد از بدنه جلوه‌ی بسیار بهتری را به نمای عقب خودرو داده و یک جفت سراگروز دوقلو کرومی زینت بخش نمای عقب خودرو است. سمند یکی از محصولات ایران‌خودرو است که از سال ۱۳۸۱ و به منظور جایگزین پیکان طراحی و عرضه شد. سمند در ابتدا به سفارش یک شرکت تایوانی و توسط شرکت انگلیسی به نام First Automotive طراحی شده بود.

این شرکت تایوانی ورشکسته شد و ایران خودرو طراحی این شرکت را خرید و در آن تغییراتی ایجاد کرد تا مناسب حضور در بازار ایران شود. افزودن مانیتور به پشت کلاهک‌های صندلی‌های جلو یکی از کارهایی است که سبب لوکس کردن فضای داخلی خودرو می‌شود. معمولاً برخی از ماشین‌های خارجی این مزیت را دارند و بسیاری از افراد علاقه‌مند به خودروهای لوکس، به فضای داخلی خودروی خود مانیتور اضافه می‌کنند. این دسته از افراد با استفاده از برچسب‌های مخصوص در رنگ و طرح سقف ماشین تغییراتی ایجاد می‌کنند. به طور معمول این فرایند تغییر رنگ بر روی خودروهای سفیدرنگ اجرا می‌شود.

این خودرو با موتور دوگانه‌سوز خود، در حالت گاز معمولاً توان کمتری ارائه می‌دهد. هدف از تقویت موتور بلا استثنا گرفتن توان بیشتر در راستای اهداف مشخصی نظیر افزایش شتاب یا افزایش تاپ اسپید و در عین حال اجراهای نمایشی مثل کات آف رگباری (Soft Cut OFF) یا بگ فایر (Back Fire) می باشد. در ادامه بصورت خلاصه به این روش ها اشاره خواهیم داشت و امیدواریم شما را برای رسیدن به بهترین نتیجه راهنمایی کرده باشیم. میله تعادل های افترمارکت و همچنین استرات بار (یا همان استرس باری که لفظ اشتباهیست) میتوانند باعث ثبات بیشتر و عملکرد بهتر سیستم تعلیق خودروی سمند شما در هنگام پیچیدن یا در سرعت های بالا شود. اینکه کدام نسخه بیشتر مناسب تیونینگ است همیشه مورد بحث بوده، می توان گفت این مورد بستگی به سلیقه، نبوغ و بودجه شما دارد. عشق به ریمپ و خودروها باعث شده است تا این مسیر را با جدیت و شفافیت بیشتری دنبال کنم.

در نهایت اتاق خودرو از قسمت رکاب و ستون A به صورت کامل تغییر شکل داده و تخریب شد. مجموع امتیازی که در نهایت سمند توانست کسب کند 1 امتیاز از 5 امتیاز بود. تغییراتی مانند چراغ‌های جلو و عقب، طراحی و جزییات کابین در آن اعمال گشته است. در نهایت سال 74 ایران تصمیم گرفت که طرح اولیه پلتفرم پژو 405 را از کشور فرانسه خریداری کند. با جمع آوری فارغ التحصیلان دانشگاه‌های خوب و البته مشاوران اروپایی، طراحی خودرو‌های ملی از نو آغاز شد. برای انجام ریمپ ECU در محل، تیم ما با تجهیزات پیشرفته و لوازم تخصصی به محل شما اعزام می‌شود تا بهترین خدمات را ارائه دهد.

این سبک خودرویی با ظاهر کاملاً استاندارد اما پیشرانه‌‌ای تادندان‌مسلح را به نمایش می‌گذارد. در بازار کشور ما نیز به دلیل محدودیت‌های فراوان و قوانین دست‌وپا گیر متعددی که همگی مخالفت فراوانی با اعمال تغییرات ظاهری دارند، بسیار از افراد ترجیح می‌دهند تا اتومبیل خود را تنها از لحاظ فنی تقویت یا درواقع تیونینگ کنند. در اوایل دهه 1930 میلادی، تیونرهای آمریکایی با حذف شیشه جلو و گلگیرها شروع به دست‌کاری در فورد‌های مدل A کردند. علاوه‌بر این در آن سال‌ها مکانیک‌ها با کاهش وزن خودرو و همین‌طور دست‌کاری در موتور خودروهای باری، محصولاتی پرقدرت‌تر از آنچه در کارخانه‌ها ساخته می‌شد را در اختیار خریداران قرار می‌دادند. گرافیک چهار چراغ (هر سمت 2 چراغ) نیز مشابه سازی شده و برای شبیه شدن به ماسل کار کمپانی داج از تلاشی فروگذاری نشده است ولی تاحدودی چراغ‌های چراغ‌های پیکان جوانان را نیز برای نوستالیژی بازها تداعی می‌کند.

تیونینگ بدنه علاوه بر زیبایی، می‌تواند تأثیر مثبتی بر عملکرد خودرو در سرعت‌های بالا داشته باشد. برای مثال، استفاده از مواد سبک‌تر در بدنه می‌تواند وزن خودرو را کاهش داده و تأثیر مستقیمی بر شتاب و کنترل خودرو داشته باشد. تیونینگ خودرو به مجموعه‌ای از اقدامات و تغییراتی گفته می‌شود که با هدف بهبود عملکرد، زیبایی و کارایی خودرو انجام می‌گیرد. این تغییرات ممکن است شامل ارتقای موتور، سیستم تعلیق، اگزوز، یا حتی ظاهر خودرو باشد. تیونینگ، به‌ویژه در دنیای علاقه‌مندان به خودرو، راهی برای شخصی‌سازی وسیله نقلیه و دستیابی به عملکرد بهتر از استانداردهای کارخانه‌ای است. تیونینگ خودرو می‌تواند راهی عالی برای بهبود عملکرد، ظاهر و شخصی‌سازی خودرو شما باشد.

جلو پنجره در مدل ابتدایی سورن دارای طراحی شبکه‌ای بود، اما در طراحی جلو پنجره‌ای مدل ای ال ایکس، از سه نوار افقی موازی استفاده شده است. طراح و رنگ جدید روکش صندلی با دوخت قرمز، تغییر قطعات دکوراتیو و تودری‌ها و سردنده جدید و موکت سقف با طراحی مشابه خودرو دناف از سایر تغییرات در این خودرو می‌باشند. با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک، یک دستیار متخصص خودرویی داشته باشید و از خدمات متنوع این شرکت بهره‌مند شوید. تعویض گیربکس، سر سیلندر، میلنگ، سوپاپ‌ها نیز از دیگر موارد مؤثر در افزایش راندمان پیشرانه خودرو است. برخی افراد نیز ترجیح می‌دهند که موتور خودرو را با موتوری با حجم بیشتر تعویض کنند که این عمل در کشور ما کاملا غیرقانونی بوده و جرم محسوب می‌شود. یکی از این راه کف تراشی سیلندر است که موجب کاهش حجم محفظه احتراق و افزایش نسبت تراکم موتور می‌شود.

مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است و گنجایش باک این خودرو 66 لیتر است. این خودرو بیشتر از اینکه خودروی جدیدی باشد، فیس لیفت خودرو سمند است. چراغ‌های جلو از نو طراحی و از حالت مستطیلی خارج شده و چهره‌ای اخمو به این خودرو دادند. درون کابین این خودرو تغییراتی جزئی همچون تعویض غربیلک فرمان مانند خودروی دنا صورت گرفته است. افزودن MFD و Trip Computer روی پوسته بالایی کنسول مرکزی داشبورد که اطلاعاتی همچون دما و باز بودن درب‌ها نمایش داده می‌شود نیز قابل مشاهده است.

این به این معناست که تنظیمات موتور خودرو شما به‌طور دقیق بر اساس نیازها و خواسته‌های خاص شما انجام می‌شود. با ریمپ مخصوص، خودروهایی مانند پراید، پژو، یا سمند می‌توانند به بهترین شکل عملکرد خود را بهبود بخشند، به طوری که قدرت و شتاب آن‌ها به سطحی برسد که شما همیشه آرزویش را داشتید. حتماً گاهی اوقات در خیابان با شنیدن صدای بسیار بلند اگزوزو برخی خودروها دچار وحشت شده‌اید!! یکی دیگر از راه‌های تیونینگ خودرو، همین تغییر سر اگزوز و اضافه کردن تعداد اگزوز به ماشین است. با طراحی‌های مختلف اگزوز، شما می‌توانید خودرویی داشته باشید که تقریباً بی‌صدا باشد و یا خودرویی داشته باشید که با گاز دادن، صدای غرش بدهد.

به این ترتیب، ریمپ می‌تواند رانندگی شما را به تجربه‌ای اقتصادی‌تر و سرگرم‌کننده‌تر تبدیل کند. ریمپ ECU به تغییر نرم‌افزاری سیستم مدیریت موتور خودرو (ECU) اشاره دارد که باعث بهینه‌سازی عملکرد موتور می‌شود. در حالی که تیونینگ به مجموعه‌ای از تغییرات فنی و مکانیکی اطلاق می‌شود که می‌تواند شامل تعویض قطعات مانند فیلتر هوا، سیستم اگزوز یا حتی تنظیمات موتور باشد. ریمپ خودرو فرآیندی است که با بهینه‌سازی تنظیمات ECU، موجب بهبود عملکرد خودرو و کاهش هزینه‌های مصرف سوخت می‌شود. ما با دقت و تخصص بالا، خدماتی مانند کاهش مصرف سوخت و بهینه‌سازی موتور را ارائه می‌دهیم تا تجربه‌ای متفاوت از رانندگی را برای شما فراهم کنیم. هندلینگ یکی از عوامل مهم و اساسی در بخش هدایت خودرو است که در اصطلاح عامه به خوش‌دستی و خوش‌فرمانی‌ تعبیر می‌شود.

مهم‌ترین نکته‌ای که در مورد که سمند وجود دارد، این است که این خودرو را خودروی ملی می‌دانند و خودروسازان کشور مدعی‌اند طراحی این خودرو در داخل کشور انجام شده و نشان‌دهنده اصالت خودروسازی ایران است. اما تحلیل‌ها نشان می‌دهد که هر بخش از سمند چه از لحاظ طراحی و چه از لحاظ فنی و ساختاری، از خودروسازان جهان به امانت گرفته شده ‌است. برخی از تغییرات در خودرو ممکن است با قوانین راهنمایی و رانندگی مغایرت داشته باشد. قبل از انجام هرگونه تغییر در خودرو، مطمئن شوید که با قوانین مغایرت ندارد. خوب است بدانید که تیونینگ خودرو برای درب‌ها در دو زاویه انجام می‌شود‌.

موارد ذکرشده تنها چهار مورد از تیون خودرو است و این تغییرات شامل موارد دیگری همچون اگزوز، جلو پنجره، تایر و رینگ‌ها نیز می‌شوند‌. شما عزیزان می‌توانید جهت خرید قطعات ماشین برای تیونینگ خودرو به مجموعه مکانیک کار مراجعه کنید و درنهایت یک ماشین لوکس داشته باشید. تیونینگ خودرو برای تغییر ارتفاع ممکن است به جلوبندی و فرمان‌پذیری راحت ماشین، آسیب وارد کند‌. برخی افراد به بریدن فنرها و بعضی اقدامات جهت کاهش ارتفاع خودرو اکتفا می‌کنند؛ اما بعضی دیگر قابلیت افزایش و کاهش ارتفاع ماشین خود را با استفاده از جک‌های مخصوص امکان‌پذیر می‌کنند. ریمپ ECU همچنین به بهبود عمر موتور و کاهش استهلاک قطعات کمک می‌کند، زیرا فشار اضافی از روی موتور برداشته می‌شود و قطعات با کارایی بیشتری عمل می‌کنند.

جلوپنجره قطعه‌ای در بخش جلوی خودروست که علاوه بر زیبایی باعث افزایش ورود هوا به محفظه پیشرانه و خنک کردن آن می‌شود. گاهی اوقات تیونرها از قطعه‌ای جدیدتر و زیباتر استفاده می‌کنند و در اغلب موارد نیز جنس فیبر کربنی با رنگ تیره را برای جلوپنجره انتخاب می‌کنند تا خودرو ظاهر گیراتر و جذاب‌تری پیدا کند. البته در اکثر خودروهای برقی امروزی خبری از جلوپنجره نیست چراکه این خودروها نیازی به خنک کاری پیشرانه ندارند. سمند LX یک مدل دیگر به نام سمند LX-EF7 دارد که از نظر امکانات و ویژگی‌ها تفاوتی با LX ندارد اما موتور آن موتوری قوی‌تر است و در نتیجه سمند LX-EF7 خودرویی سریع‌تر، با شتاب‌تر و کم‌مصرف‌تر از سمند LX عادی است. چیزی حدود هشت سال از تولید سمند EF7 می‌گذرد و این خودرو همچنان محبوب است و وضعیت آن در بازار خرید و فروش خودروی دست دوم نیز خوب است. هزینه تیونینگ خودرو به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله نوع خودرو، نوع تیونینگ و قطعات مورد استفاده.

افراد علاقه‌مند به ماشین با ایجاد تغییراتی در درب خودرو، موجب می‌شوند تا درب از حالت معمولی به حالت حرفه‌ای تغییر کند‌. به همین دلیل خودرو خود را مطابق میل و سلیقه‌شان تغییر می‌دهند و موتور آن را تقویت می‌کنند تا از رانندگی لذت بیشتری ببرند. در نتیجه، با ریمپ مخصوص خودروهای ایرانی، شما می‌توانید از تمامی پتانسیل‌های خودروی خود بهره‌برداری کنید و تجربه‌ای منحصر به فرد و شخصی‌سازی شده از رانندگی داشته باشید. این افزایش قدرت فقط به معنای سرعت بیشتر نیست، بلکه تجربه رانندگی شما را به یک سطح جدید از پویایی و چابکی می‌برد. ریمپ باعث می‌شود تا با افزایش شتاب و دسترسی به سرعت‌های بالاتر به راحتی از موانع عبور کنید و تجربه‌ای لذت‌بخش‌تر داشته باشید.

خب در این استیج با یک خودروی کاملا شهری طرفیم که میتواند مورد استفاده روزانه قرار بگیرد. میتوانیم برای شروع از فیلتر هوای اسپورت بجای فیلتر هوای قدیمی استفاده کنیم، اینکار تنفس موتور مارا بهتر می کند. بعد از ورود هوای با کیفیت تر به سیلندر نیاز داریم جرقه بهتری داشته باشیم برای اینکار نیازمند این هستیم که از کوئل ها و شمع های تقویتی استفاده کنیم. در سال 97 بعد از انتشار مستندی از سوی شبکه من و تو با عنوان رپرتاژ و بررسی سمند، ویدیوی نشان دهنده تست تصادف این خودرو توسط مراکر معتبر ایمنی در اروپا و دتچم پخش شد. این شرکت که یکی از زیر مجموعه‌های معتبر یورو ان سی‌ای پی است توانست ایمنی این ماشین را به چالش بکشد.

بهینه‌سازی‌ و تقویت مجموعه‌ی تعلیق و ترمز خودرو، در کنار افزایش قدرت خودرو امری کاملاً لازم و ضروری است. وزن اتاق بالا ، گیربکس با ضرایب دنده سنگین و عدم سازگاری بنزین باعث می شود مصرف سوخت سمند EF7 به خصوص در شهر بالا می باشد . با زبانی ساده می‌توان گفت منظور از تیونینگ اتومبیل، ارتقا دادن خودرو است. گاهی این ارتقا در ظاهر ماشین و گاهی در مشخصات فنی و داخلی آن همچنین تقویت موتور است. درواقع منظور از این فرایند ایجاد تغییر و یا تعویض قسمت‌هایی از خودرو جهت افزایش زیبایی و بهتر کردن عملکرد آن است.

با بررسی دقیق مدل‌ها، شناخت ویژگی‌های ایسیو و انتخاب خدمات متخصصین حرفه‌ای، می‌توان از تمامی مزایای این فرآیند بهره‌مند شد. این تغییرات نه‌تنها به بهبود عملکرد خودرو کمک می‌کنند، بلکه هزینه‌های جاری را کاهش داده و تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌سازند. تیونینگ خودرو که با نام اسپرت‌کردن نیز شناخته می‌شود، علم ارتقا فنی و ظاهری خودرو است. Car Tuning، فرآیند اصلاح و افزایش عملکرد یک وسیله نقلیه از طریق تنظیم موتور و تغییرات در سیستم تعلیق و بدنه آن است. این اصلاحات در بخش فنی، منجر به افزایش توان خروجی، بهبود قدرت مانور و شتاب خودرو می‌شود و در بخش ظاهری، به صاحب خودرو اجازه می‌دهد همه‌چیز را از اجزای بدنه گرفته تا حتی صدای اتومبیل خود را شخصی‌سازی کند. کافی است نگاهی به خودرو‌های تیونینگ‌شده بیندازید تا متوجه ‌‌شوید که گه‌گاه با خودرویی کاملاً جدید روبه‌رو هستید که کمتر شباهتی به نمونه اولیه خود دارد.

پس از انجام ریمپ، خودرو سریع‌تر و روان‌تر به دستورات راننده پاسخ می‌دهد و تجربه رانندگی را به‌مراتب راحت‌تر و لذت‌بخش‌تر می‌کند. این بهبود در واکنش‌دهی به‌ویژه برای رانندگانی که به دنبال تسلط بیشتر و کنترل دقیق‌تری بر خودرو هستند، ارزشمند است، چرا که فرمان‌پذیری و تسلط کلی بر خودرو را بالا می‌برد. به بیان دیگر، ریمپ ECU باعث می‌شود که موتور خودرو در هماهنگی بهتری با نیازهای رانندگی روزمره و شرایط مختلف جاده‌ای عمل کند. با این تغییرات، تجربه رانندگی نه تنها اقتصادی‌تر، بلکه هیجان‌انگیزتر و کنترل‌شده‌تر خواهد شد. با توجه اینکه شرکت‌های خودروسازی مخصوصا در کشورمان، محصولات را به صورت مناسب و باب دل و سلیقه مخاطبان طراحی و تولید نمی‌کنند، برای علاقه‌مندان به خودروهایی با کیفیت بهتر و ارتقا‌یافته، گزینه‌هایی مانند تیونینگ وجود دارد.

همچنین برخی شرکت‌ها کار ضدگلوله کردن شیشه‌ها را نیز انجام می‌دهند که هزینه نسبتاً بالایی دارد. این بدان معناست که سمند نه تنها اصالت ظاهری ندارد بلکه مشتری وقتی از این موضوع اطلاع پیدا می‌کند کمی نسبت به امنیت و اصالت سمند مردد می‌شود. درون کابین فضای نسبتاً کافی برای سرنشینان وجود دارد و صندلی‌های نرم و راحت از اصلی‌ترین مشخصه‌های آن به‌شمار می‌رود که همین موضوع باعث می‌شود مردم سمند را خودرویی مناسب برای سفرهای بین شهر انتخاب کنند. اما آن سوی میدان خودرویی است که از لحاظ ظاهری از وضعیت بهتری بهره می‌گیرد، همچنین در میان مردم به خصوص جوانان از مقبولیت بیشتری برخوردار است. ﭘﺮﻭژﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪ 206 ﺻﻨﺪﻭقدﺍﺭ ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺣﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﺜﺒﺖ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭﻣﺎﻥ ﺩﺍﻧﺴﺖ. رپنیک بزرگترین وبسایت درباره تعمیر خودرو در ایران است و شما می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره دیتیلینگ و سایر موضوعات مرتبط با خودرو، به وبسایت رپنیک مراجعه کنید.

طراحی کابین خودروی سمند سورن از تفاوت‌های زیادی نسبت به مدل معمولی برخوردار است. این ماشین 2 سال پس از عرضه مدل معمولی به بازار، برای اولین بار در بهمن ماه سال 85 توسط گروه صنعتی ایران خودرو معرفی شد. مواردی دیگر مانند تغییر داشبورد، تغییر رنگ خودرو، استفاده از استیکر و کاورهای حرفه‌ای، تغییر فرمان، تعویض صندلی‌ها خودرو و یا تغییر رنگ کابین نیز در بخش تیونینگ ظاهری خودرو انجام می‌شوند. Car Tuning اگرچه به‌عنوان خدماتی جانبی و لوکس محسوب می‌شود، اما لزوماً همیشه به معنای هزینه‌های هنگفت نیست و بیشتر تیونرها با بودجه محدود این کار را شروع می‌کنند. تغییرات متوسطی نیز که با هزینه کم انجام می‌شود، اگر با روش صحیح صورت بگیرد، تأثیرات نسبتاً بالایی را بر عملکرد یا نمای ظاهری خودرو خواهد گذاشت. چراغ‌ خطر عقب خودرو نیز کامل کننده تمام این تغییرات در سمند ENF است.

این بهینه‌سازی نه‌تنها باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود، بلکه به‌طور قابل‌توجهی هزینه‌های سوخت شما را در بلندمدت کاهش می‌دهد. به‌ویژه در شرایط پرترافیک شهری یا در سفرهای طولانی، این تغییرات به‌خوبی خود را نشان می‌دهند و باعث می‌شود خودرو با راندمان بالاتری عمل کرده و با هر باک بنزین مسافت بیشتری طی کند. این بهبود در عملکرد موتور به‌ویژه برای رانندگان شهری که روزانه در ترافیک هستند یا افرادی که سفرهای طولانی انجام می‌دهند، بسیار مفید است. کاهش مصرف سوخت به معنای کاهش دفعات سوخت‌گیری است که در نتیجه هزینه‌های کلی شما را کاهش می‌دهد. این فرآیند به‌ویژه برای افرادی که به دنبال صرفه‌جویی در هزینه‌ها و بهینه‌سازی راندمان خودروی خود هستند، گزینه‌ای مناسب و اقتصادی به حساب می‌آید.

تیم پشتیبانی متخصص ما همواره در دسترس است تا به تمامی سوالات شما پاسخ دهد و راهنمایی‌های لازم را ارائه کند. علاوه بر این، ما خدمات بازرسی و تنظیم دوره‌ای را به شما پیشنهاد می‌دهیم تا از عملکرد بهینه خودرو و حفظ کیفیت آن در بالاترین سطح اطمینان حاصل کنید. هدف ما تضمین رضایت شما از تمامی جنبه‌های تجربه تیونینگ، از شروع پروژه تا سال‌ها پس از آن است. سمند نخستین خودروی ملی ایران است که در سال ۱۳۸۱ وارد بازار شد، این خودرو که یک سدان کامپکت بحساب میاید بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ توسعه یافته و طراحی آن هم کار چند شرکت داخلی و خارجی است. تیونینگ سمند از نظر فنی و مهندسی فرق زیادی با خانواده ۴۰۵ ندارد و در واقع تنها پوسته بدنه و کمی از طراحی اتاق و شاسی آن متفاوت است. من سهیل هستم و باور دارم که اشتراک دانش می‌تواند زمینه‌ساز رشد و پیشرفت افراد زیادی باشد.

همچنین مایلیم تجربیات، دانسته‌ها و نظرات شما را که برای همگی ما مفید و راه‌گشاست، بدانیم. اگر می‌خواهید در خصوص مالیات خودروهای لاکچری اطلاعاتی کسب کنید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله مالیات خودرو میلیاردی را مطالعه نمایید. موتور TU5 یکی از پرطرفدارترین موتورهای داخل کشور است که برای این موتور لوازم افتر مارکت فراوانی تهیه شده است. بنابراین همانطور که ملاحظه می کنید خود کمپانی های سازنده برای تیونینگ محصولات خود ، زیر مجموعه های رسمی دارند. علاوه بر زیرمجموعه های رسمی، شرکتهایی هم به عنوان تیونر وجود دارند که تمرکز بر برند خاصی ندارند ولی بصورت رسمی فعالیت دارند که شاید معروفترین نام که برای همه ما ایرانیان شناخته شده است برند منصوری می باشد. شتاب بهتر، عملکرد نرم‌تر موتور و کاهش صدای اضافی، از جمله مزایای محسوس این فرآیند هستند.

فراموش نکنید که در مسابقات موتور اسپرت آلمان خودروهایی با ظاهر اسپرت تر و مجهز به قطعاتی همچون اسپویلر خودنمایی می‌کردند. امروزه صنعت تیونینگ گردش مالی بسیار بالایی دارد و اکثر افراد نیز به تیونرها مراجعه می‌کنند. حتی خود خودروسازان نیز با شرکت‌های تیونینگ خودرو همکاری‌هایی داشته‌اند. حالا که با تیونینگ خودرو آشنا شدیم می‌خواهیم بدانیم چه بخش‌هایی از خودرو را می‌توان ارتقا داد و به اصطلاح تیون کرد. در ایران، تیونینگ برای خودروهای داخلی مانند پژو 206، سمند، پراید، و دنا بسیار پرطرفدار است.

این مجموعه با تجریه‌ی هزاران همراهی در خرید و با ارائه‌ی خدمات همه جانبه‌ی خودرویی، در مسیر خلق بهترین تجربه‌ی ممکن از خرید و فروش، کنار شماست. بنابراین پس از تقویت موتور و افزایش توان خروجی اتومبیل خود حتما باید ترمزهای خودرو را هم ارتقا دهید. این بخش شامل تغییر در زاویه باز شدن درب‌های خودرو می‌شود، به صورتی که درب‌های خودرو به شکلی غیرمعمول و متفاوت ازآنچه استاندارد عمومی خودرو‌ها است باز و بسته شود که از جمله آن‌ها می‌توان به درهای خفاشی و پروانه‌ای اشاره کرد. در مورد خاستگاه و پیدایش اولین نشانه‌های تیونینگ اختلاف‌نظر بسیاری وجود دارد و در مورد این‌که Car Tuning از ژاپن، آلمان یا امریکا به دنیا معرفی شده است یا خیر، اطلاعات موثقی در دسترس نیست. مهندس آلمانی، گوتلیب دایملر اولین کسی بود که در سال 1885 مکش اجباری یا forced-induction را در موتور احتراق داخلی اعمال کرد؛ مکش اجباری که با رساندن هوای فشرده‌شده، به ورودی موتور درون‌سوز، توان و راندمان آن را افزایش می‌‌داد. به علت پاس کردن استانداردهای آلایندگی یورو 4 ، سازگاری با هر شرایط آب و هوایی ، سازگاری با شرایط سخت ، افزایش عمر موتور در زمان گارانتی ، موتور خودرو را محدود می کنند که متاسفانه درصد قابل توجهی از توان موتور را محدود می کنند.

یک خودروی سواری است که از سال ۸۰ در ایران توسط شرکت ایران خودرو تولید می‌شود. همچنین در کشورهای دیگر هم به فروش می‌رسد؛ طراحی اولیه آن از پژو 405 الگو برداری شده است. ریمپ ECU برای اکثر خودروها قابل انجام است، اما برای برخی مدل‌ها ممکن است نیاز به بررسی بیشتر باشد. اگر می‌خواهید فرآیند ریمپ و دیگر خدمات ما را به‌طور زنده و از نزدیک مشاهده کنید، از کانال آپارات سهیل تیونینگ دیدن کنید. در این کانال ویدیوهایی منتشر می‌شود که در آن‌ها فرآیندهای مختلف ریمپ و تجربیات مشتریان به‌صورت تصویری به اشتراک گذاشته می‌شود.

بنابراین، این روش به‌عنوان یک راه‌حل مقرون‌به‌صرفه و مؤثر برای بهینه‌سازی عملکرد خودرو و کاهش هزینه‌های نگهداری محسوب می‌شود. همان‌طور که مشاهده کردید، راه‌های زیادی برای ارتقا یا به اصطلاح تیونینگ خودرو، چه در ظاهر و چه در مشخصات فنی وجود دارد. برای اعمال هر گونه تغییری بهتر است با افراد متخصص در این زمینه مشورت کنید و از راهنمایی‌های آن‌ها بهره ببرید. در این مقاله از تیونینگ به بررسی مشخصات و ویژگی‌های خودروی سمند پرداختیم؛ معایب و مزایای آن را با هم بررسی کرده‌ایم. شما نیز می‌توانید تجربیات خود را از ماشین SAMAND در بخش کامنت‌ها با ما به اشتراک بگذارید.

این آموزش‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حتی افراد مبتدی نیز بتوانند از آن بهره‌مند شوند و قدمی مطمئن به سمت حرفه‌ای شدن بردارند. نصب ‌آیینه‌های اسپرت و الکترونیکی جمع‌شونده که از نمای ظاهری منحصربه‌فردی برخوردار هستند، در مجموعه تغییرات ظاهری خودرو سهم قابل‌توجهی را به خود اختصاص داده‌اند. چراغ‌ها سهم زیادی در جذابیت ظاهری خودرو دارند و تغییرات این بخش، عموماً شامل استفاده از زنون، دودی کردن چراغ‌ها و تعویض کاسه‌چراغ‌ها می‌شود. در این بخش می‌توان به جایگزینی بلندگوهای قوی و بیس‌دار به‌جای بلندگوهای استاندارد خودرو، ارتقا سیستم صوتی خودرو، نصب تقویت‌کننده‌های صدا مانند آمپلی‌فایر و ساب بوفر و بوم باکس اشاره کرد. چنین مواردی دست به دست هم داده‌اند تا امروزه کمتر قطعه‌ای در بدنه خودرو‌های تیونینگ شده ژاپنی پیدا کنید که همچنان ساده و شبیه به نمونه اولیه خود باقی مانده باشد.

در نمای بیرونی با حذف تمامی زه‌های بدنه خودرو، روی بیشتر دیده شدن خطوط عضلانی خودرو تأکید می‌شود. سال گذشته، قانونی در اروپا به تصویب رسید که بر طبق آن، باید صدای اگزوز خودرو‌ها در اروپا کاهش پیدا می‌کرد. به‌موجب این قانون، صدای اگزوز خودروهای‌ مدل‌های اسپرت هنگام عبور از مسیرهای عادی و غیر مسابقه نباید تفاوتی با مدل‌های معمولی داشته باشد. همان‌طور که اشاره شد برای تیون کردن یک خودرو می‌توان بخش‌های متنوعی را در نظر گرفت. اگر هدف شما فقط ارتقای ظاهری خودرو باشد می‌توانید با مراجعه به مراکز معتبر و کاربرد قطعات و لوازمی همچون رینگ و لاستیک، سپرهای جلو و عقب، رکاب‌های متفاوت، دیفیوزر و بال عقب، سر اگزوز و… را انتخاب نمایید. برای ارتقای بخش فنی نیز می‌بایست مواردی همچون برنامه‌ریزی دوباره ECU با همان ریمپ کردن، استفاده از سر سیلندر و پیستون‌های کاراتر و… در نظر بگیرید.

در این تست خودروی سمند با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت از روبه‌رو با مانع برخورد کرد. اگر شما هم علاقه‌مند به یادگیری ریمپ هستید، حتماً به کانال آپارات سهیل تیونینگ سر بزنید و از این فرصت بی‌نظیر استفاده کنید. به زودی این آموزش ها در وبسایت آپارات و کانال سهیل تیونینگ قرار میگیرد تا شما بزرگواران برای اولین بار در این آموزش ریمپ را به صورت کاملا رایگان و با بهترین کیفیت دریافت کنید. تقویت سیستم جرقه خودرو، به میزان چشم‌گیری بر افزایش راندمان و قدرت پیشرانه تأثیرگذار است. استفاده از شمع‌ها و وایرهایی با مقاومت کمتر، استفاده از شمع‌های چند الکترود، تقویت سوزن‌های انژکتور، به کار گرفتن کوئل قوی‌تر و تقویت دینام از روش‌های تقویت سیستم برق‌رسانی خودرو در بخش تیونینگ موتور خودرو است. در این مقاله از خودروبانک به سراغ یکی مجموعه‌های فعال در حوزه تیونینگ کشورمان با نام ENF رفتیم و یکی از خاص‌ترین و آخرین خودروهای تیونینگ شده آن‌ها یعنی سمند ENF را مورد بررسی قرار داده‌ایم.

با این حال، توصیه می‌شود که پیش از انجام ریمپ، شرایط گارانتی خود را بررسی کنید. همچنین شما می توانید با پر کردن فرم از ما مشاوره رایگان ریمپ خودرو خود را دریافت کنید. سایت پدال برگزیده مردم و داوران به عنوان بهترین سایت فارسی در حوزه خودرو از چهارمین، پنجمین و هفتمین جشنواره وب ایران است. برای تقیت ترمز ها میتوانید سراغ بوستر ترمز مدل های قوی تر یا استفاده از دیسک ترمز و لنت با کیفیت بروید در مراحل بالاتر نیز میتوانید با تهیه موارد افترمارکت و اضافه کردن آنها تاثیر چشمگیری را شاهد باشید. زمان انجام ریمپ ECU بسته به نوع خودرو متفاوت است، اما به طور معمول این فرآیند بین 1 تا 2 ساعت طول می‌کشد. مصرف کم آن نیز به دلیل وجود سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ در پیشرانه می‌باشد.

تعداد سه یا چهار اگزوز، ظاهر بخش عقبی ماشین را معمولاً خیلی اسپرت‌تر جلوه می‌دهد. یکی از بحث‌های جذاب در مورد خودروها، خصوصاً برای خودرو بازان و عاشقان خودرو، تیونینگ خودرو است. وقتی شما خودرویی را خریداری می‌کنید و یا خودرویی دارید که چند سال از آن استفاده کرده‌اید و حالا می‌خواهید تغییراتی در آن اعمال کنید، می‌توانید بخش‌های مختلف خودروی خود را تیون کرده و ارتقا دهید. بیمه دات کام در این مقاله به معرفی راه‌های مختلف تیونینگ خودرو می‌پردازد. برای یافتن پاسخ سؤالاتی از قبیل تیونینگ چیست؟ تیون کردن ماشین چگونه است؟ یا تیونینگ خودرو در ایران چگونه است در ادامه این مقاله با ما همراه باشید. ریمپ معمولاً به‌طور خاص به تنظیمات نرم‌افزاری محدود می‌شود و هدف آن بهبود عملکرد و کارایی خودرو است، در حالی که تیونینگ می‌تواند تغییرات بیشتری در سیستم‌های مختلف خودرو ایجاد کند.

در ضمن ما نمایندگی alientech ایتالیا – و مجیک موتور اسپرت انگلستان هستیم و ریمپ های ما تحت نظارت مستقیم این شرکت است. خودرو تیون شده از لحاظ ظاهر، سرعت، قدرت موتور و مشخصات فنی و داخلی در مقایسه با خودرو مشابه بهتر است. چراکه تولیدکنندگان خودرو همیشه اتومبیل‌های خود را به طور حرفه‌ای و لوکس طراحی و تولید نمی‌کنند و معمولاً خودروهای معمولی جهت مصارف روزانه تولید می‌شوند. ازاین‌رو ظاهر و مشخصات فنی این خودروها متناسب با سلیقه همه افراد نیست. در ریمپ ECU، تنظیمات موتور به گونه‌ای تغییر می‌کند که از سوخت به‌طور بهینه استفاده شود.

همچنین می‌توانید هر دو بخش را تیون کرده و خودروی جدیدی از آب در بیاورید. در این حالت شما بدنبال یک خودروی رقابتی هستید که کمتر بدرد استفاده روزانه میخورد و در واقع باید اماده رقابت باشد ، در این استیج همه چیز میتواند در حالت حداکثر توان خودر خود کار کند که طبیعتا باعث افزایش استهلاک و هزینه ها می شود. یکی دیگر از موارد تقویت سیستم خنک کاری و روغن کاری موتور است که نقشی مهم را داراست. برای موتورهای تیونینگ شده (Tuned Engines)، همان‌قدر که افزایش حجم و تراکم هوای ورودی اهمیت دارد، خروج هرچه سریع‌تر دودهای حاصل از احتراق نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. سبک اروپایی تیونینگ با چرخ‌های نسبتا کوچک، بدنه تک‌رنگ و کاهش زیاد ارتفاع خودرو شناخته می‌شود.

روشهایی که در ادامه بیان می شود با فرض ثابت ماندن حجم موتور فرضی ما می باشد. لطفاً توجه داشته باشید مهمترین بخش تقویت یا تیونینگ علی الخصوص موتور خودرو، به مکانیک یا تیونر شما و تجربه ایشان بر می گردد. به همین دلیل علاوه بر کیفیت قطعات مورد استفاده، تبحر وی در جمع کردن موتور از مهمترین نکات این حوزه می باشد. بهتر است قبل از مراجعه درباره سابقه کاری فرد مورد نظر حتما تحقیق کنید. در سهیل تیونینگ، تعهد ما به مشتریان فراتر از انجام پروژه تیونینگ است. ما مفتخر به ارائه خدمات پس از فروش و گارانتی جامع هستیم تا اطمینان حاصل کنیم که شما از سرمایه‌گذاری خود در بلندمدت رضایت کامل دارید.

نکته جالب دیگر آن‌که خیلی‌ها با دیدن این ماشین می‌پرسند که آیا این مدل سفارشی ایران‌خودروست؟! در گذشته سیستم صوتی ماشین‌ها به رادیو محدود بود؛ اما امروزه سیستم صوتی خودروها کاربردهای وسیع‌تری دارند‌. برخی از این امکانات شامل بلوتوث‌، وای‌ فای، سیستم تصویری دوربین عقب و باندهای پخش‌کننده قوی صدا می‌شوند. توجه کنید که این کار را باید به افراد متخصص بسپارید؛ زیرا افراد غیرحرفه‌ای به سقف خودروی شما آسیب می‌رسانند‌. در این صورت ممکن است در هنگام فروش ماشین خود بابت خوردگی و یا رنگ‌شدگی سقف دچار مشکل شوید و قیمت خودرو کاهش پیدا کند‌.

اما تیونینگ در چه بخش‌هایی می‌تواند صورت بگیرد؟ گاهی ماشینی که تیون می‌شود آنقدر با ماشین اصلی تفاوت دارد که بعضاً قابل شناسایی نیست. همان‌طور که گفتیم تیونینگ هم در ظاهر و هم در مشخصات فنی می‌تواند صورت بگیرد. در ادامه ابتدا به تیونینگ ظاهری خودرو و به دنبال آن به تیونیگ فنی خودرو می‌پردازیم. قدم بعدی میتواند ریمپ ایسیو باشد با تغییرات در این مرکز کنترل موتور، مواردی همچون قدرت موتور را افزایش داده یا حتی با توجه به ادعای برخی یک خودروی کم استهلاک و کم مصرف تر داشته باشیم. با این فرآیند، عملکرد موتور بهبود یافته و قدرت بیشتر، کاهش مصرف سوخت و افزایش شتاب به دست می‌آید.

با افتخار اعلام می‌کنیم که برای اولین بار آموزش‌های رایگان ریمپ ECU را در کانال آپارات خود ارائه خواهیم داد. هدف اصلی از این اقدام، کمک به علاقه‌مندان و متخصصانی است که به دنبال یادگیری اصولی این حرفه و شروع فعالیت در حوزه تنظیم و بهینه‌سازی خودرو هستند. تفاوت ظاهری این خودرو با مدل معمولی آن، طراحی بیرونی بدنه و آپشن‌های اضافه شده‌ی جدید آن است. تقریباً تمامی خودروهای که در جهان تولید می‌شوند، قابلیت تیونینگ شدن دارند اما اینکه هر خودرو تا چه میزان قابل‌تغییر و دست‌کاری است، نکته بسیار مهمی محسوب می‌شود که نباید از آن غافل شد. از دیگر تغییرات بخش تیونینگ ایرودینامیک خودرو می‌توان به‌اضافه کردن پایه رکاب، نصب باله (اسپویلر)، اسپلیتر و کانارد، اضافه کردن هود در بخش سقف و اضافه کردن دریچه هوا در قسمت کاپوت اشاره کرد.

البته تغییرات در بخش چراغ به نوردهی بهتر و اضافه شدن امکان تغییر ارتفاع نور منجر شده است که اتفاق خوبی است. درصورت تمایل مشتری می توان کاتاف خودرو را از 6500 به 7000 دور افزایش داد اما افزایش بیشتر ازین مقدار واقعا برای موتور ضرر دارد و به هیچ عنوان کارشناسان کاراکال توصیه نمی کنند. اصولا به نظر من تیونینگ بدون در نظر گرفتن ملاحظات ایمنی، یعنی انجام کارهایی که در نهایت جان انسان‌ها را به خطر می‌اندازد به هیچ وجه ارزشی ندارد! بنابراین یکی دیگر از کارهای متمایزی که در این خودرو برای افزایش ایمنی انجام شده، به غیر از نصب شبرنگ در دورتادور خودرو برای بهتر دیده شدن در شب، نصب چراغ ترمز  چهارم چشمک‌زن ال‌ایی‌دی آبی‌رنگ (!) در طاقچۀ عقب و بالای چراغ ترمز سوم است. این چراغ دارای نور آبی با چراغ های ال‌ایی‌دی بوده و پس از ترمز کردن، هفت بار چشمک زده و سپس روشن باقی می‌ماند. شکر خدا خوشبختانه این ترفند موثر واقع شد و با روشن شدن و چشمک‌زدن این چراغ، اتومبیل‌های عقبی بلافاصله متوجه خطر شده و فاصله خود را حفظ می‌کنند.