اقیانوس وسیع و طوفانی جنوبی که به دور قطب جنوب می چرخد ادعاهای غیرمنتظره ای برای شهرت دارد: یکی از مهم ترین ابزارهای آب و هوایی طبیعی روی این سیاره است.
مانند تمام اقیانوس های جهان، دی اکسید کربن را از جو و آب استخراج می کند. اما اقیانوس جنوبی یک مورد خاص است. بیشتر از هر آب دیگری روی زمین کربن ذخیره می کند.
با این حال، این ممکن است تغییر کند. برخی از دانشمندان معتقدند که چون آب و هوای قطب جنوب در حال تغییر است - همراه با ذوب شدن یخ های دریا، تغییر الگوی باد و تغییر جریان های اقیانوسی - اقیانوس جنوبی می تواند کربن کمتری جذب کند.
این یک نگرانی بزرگ برای آب و هوا است. هر چه کربن کمتری در دریا فرو رود، بیشتر در جو باقی می ماند، جایی که به افزایش گرمایش جهانی کمک می کند. نظارت بر اقیانوس جنوبی برای پیش بینی دقیق در مورد سرعت گرم شدن جهان در آینده حیاتی است.
با این حال، کار آسانی نیست. مشاهده اقیانوس جنوبی دشوار است - منطقه یخی و طوفانی است و اغلب دسترسی به آن با کشتی یا هواپیما دشوار است. دانشمندان با ترکیبی از روش ها، از ابزارهای شناور در اقیانوس گرفته تا هواپیماهایی که بر فراز آنها پرواز می کنند، توانسته اند آن را ردیابی کنند.
عارضه دیگر: همه مطالعات در مورد اینکه اقیانوس دقیقا چقدر کربن می مکد توافق ندارند. هنوز سؤالات زیادی در مورد اینکه آیا او هنوز در حال کاهش وزن است یا در آینده وزن کم می کند و این برای کره زمین چه معنایی دارد وجود دارد.
اما یک مطالعه اخیر دلایلی برای خوش بینی دارد.
روز پنجشنبه در مجله منتشر شد علوم پایه، این مطالعه نشان داد که اقیانوس جنوبی هنوز یک مخزن کربن قوی است. به گفته وی، این منطقه سالانه بیش از نیم میلیارد متریک تن کربن از هوا جذب می کند. (در مقام مقایسه، فعالیت های انسانی سالانه حدود 10 میلیارد تن کربن در جو آزاد می کند.)
این مطالعه داده‌های مربوط به دی‌اکسید کربن اتمسفر را از هواپیماهای تحقیقاتی که بین سال‌های 2009 تا 2018 بر فراز اقیانوس پرواز می‌کردند استخراج می‌کند.
بیشتر این کربن در تابستان جذب می شود. کربن زیادی در زمستان غرق نمی شود - و حتی ممکن است نشتی کمی به عقب وجود داشته باشد.
با این حال، به طور کلی اخبار خوب به نظر می رسد. این مطالعه نشان می‌دهد که اقیانوس جنوبی همچنان کار خود را انجام می‌دهد و هر سال بخش قابل توجهی کربن را از جو جذب می‌کند.
یک راه حل استثنایی
با این حال، اکتشافات اخیر نگرانی های گذشته را در مورد اینکه واقعاً چقدر دانشمندان در مورد آنچه در انتهای جهان در حال رخ دادن است می دانند، دوباره برانگیخته است.
مطالعات قبلی نتایج متفاوتی را در مورد میزان ذخیره کربن در اقیانوس جنوبی و اینکه آیا این میزان در طول زمان تغییر می کند، نشان داده است. گاهی اوقات آنها با یکدیگر اختلاف نظر دارند. یا آنها پیشنهاد می کنند که ترسیب کربن ممکن است در طول زمان در نوسان باشد، گاهی اوقات ضعیف و گاهی افزایش می یابد.
یک مطالعه در سال 2015 - برای مثال، نشان داد که ترسیب کربن در اقیانوس جنوبی در دهه 1990 ضعیف شد - اما در حدود سال 2002 دوباره شروع به افزایش کرد. این مطالعه نشان می‌دهد که اقیانوس ممکن است به طور طبیعی به جلو و عقب تاب بخورد، بنابراین هر یک یا دو دهه تغییر می‌کند. این مطالعه بر اندازه گیری های سطح انجام شده توسط کشتی های در حال عبور تکیه دارد.
اما یک مطالعه در سال 2018 نشان داد که اقیانوس جنوبی می تواند کربن به میزان قابل توجهی کمتری نسبت به اندازه گیری های قبلی کشتی جذب کند.
این مطالعه که بر شبکه‌ای از حسگرهای شناور در اقیانوس تکیه دارد، نشان می‌دهد که یک منطقه کلیدی در اقیانوس جنوبی حجم زیادی از دی اکسید کربن را در طول زمستان در فرآیندی به نام «نشت گاز» به اتمسفر آزاد می‌کند. تخمین زده می شود که تا یک سوم از یک میلیارد تن کربن بیشتر از آنچه قبلا تخمین زده شده بود خارج شود.
این مطالعه خاطرنشان می کند که اقیانوس جنوبی همچنان کربن را به طور کلی جذب می کند. فقط خیلی کمتر از آنچه دانشمندان فکر می کنند نیاز دارد.
از سوی دیگر، مطالعه‌ای که در اوایل سال جاری منتشر شد، نشان داد که گاززدایی در زمستان آنقدر قوی نیست که مطالعه سال 2018 نشان می‌دهد. این مطالعه بر اندازه‌گیری‌های جمع‌آوری‌شده از پهپادهای دریایی تکیه دارد.
یک مطالعه جدید هفته گذشته همچنین نشان داد که ممکن است در زمستان مقداری نشت گاز وجود داشته باشد، اما نه زیاد. الگوهای سال به سال مشابه برخی از مطالعات قبلی است: ترسیب کربن در تابستان و ترسیب کربن در زمستان. فقط مقدار کربن عبوری بین دریا و آسمان به خصوص در زمستان متفاوت است.
هنوز مشخص نیست که چه چیزی باعث این اختلافات شده است.
متیو لانگ، دانشمند مرکز ملی تحقیقات جوی و نویسنده اصلی این مطالعه جدید، گفت که تفسیر اندازه‌گیری‌های انجام شده توسط شناورها در اقیانوس ممکن است دشوار باشد. نواحی مختلف اقیانوس مقادیر متفاوتی کربن را جذب یا آزاد می‌کنند - یک ساز در یک مکان ممکن است نتایج یکسانی را با یک ساز در مکان دیگر ایجاد نکند.
او گفت: «مگر اینکه داده های زیادی در اختیار داشته باشید، ایجاد تصویری دقیق از مشاهدات سطحی می تواند بسیار چالش برانگیز باشد.
از سوی دیگر، مشاهدات هواپیما، تصویر نسبتاً دقیقی از میزان کربن موجود در جو در یک زمان معین به دست می دهد. نتایج مطالعه جدید می‌تواند به دانشمندان نقطه شروعی برای تحقیقات دیگر بدهد و به آنها کمک کند تا بفهمند چرا روش‌های دیگر، مانند شناورها یا هواپیماهای بدون سرنشین، همیشه موافق نیستند.
کمپین های بیشتر هواپیما همچنین می تواند به دانشمندان در نظارت بهتر اقیانوس جنوبی در آینده کمک کند.
حتی اگر این منطقه امروز هنوز یک ترسیب کربن قوی باشد، دانشمندان هشدار می دهند که وضعیت آن ممکن است در آینده تغییر کند. برخی از مطالعات نشان می دهد که برخی از جنبه های تغییرات آب و هوایی در آینده - مانند گرم شدن، ذوب شدن یخ دریا یا تغییر الگوی باد - می تواند باعث شود اقیانوس جنوبی دی اکسید کربن کمتری جذب کند یا مقدار بیشتری از آن را به جو بازگرداند.
افزایش مشاهده هواپیما می تواند در سایر نقاط جهان مفید باشد.
اقیانوس ها، دریاچه ها، تالاب ها، جنگل ها، مراتع و دیگر مناظر طبیعی در سراسر جهان بخش های حیاتی چرخه کربن طبیعی هستند. بسیاری از آنها هنوز هم دی اکسید کربن را از جو جذب می کنند، اما با ادامه گرم شدن آب و هوا و سایر اختلالات انسانی، برخی از این مناظر کربن کمتری جذب می کنند یا حتی بیشتر از آنچه جذب می کنند، دفع می کنند.
ردیابی این جریان ها بخش مهمی از گزارش جهانی کربن است که به دانشمندان کمک می کند پیش بینی های بهتری درباره سرعت گرم شدن جهان در آینده داشته باشند. دانشمندان گاهی اوقات تشخیص اینکه تمام انتشار کربن در جهان دقیقاً به کجا ختم می شود دشوار است.
لانگ گفت: «نکته بسیار مهمی که ما در اینجا نشان دادیم این است که مشاهدات هواپیما ظرفیت حل ابهامات در چرخه کربن را دارند. ما فرضیه‌ای داریم که سرمایه‌گذاری در برنامه‌ای جهانی برای نظارت منظم هواپیماها راهی استثنایی برای مقابله با این مشکل خواهد بود.
با مجوز از POLITICO، LLC توسط E&E News تجدید چاپ شده است. حق چاپ 2021. اخبار E&E اخبار مهمی را برای متخصصان انرژی و محیط زیست ارائه می دهد.
[ad_2]
مقالات مشابه
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- چگونه بازنشستگی زودرس شدید کار می کند ؟
- هزینه ترجمه کتاب
- ترفند های خانه داری و زندگی - ترفندهای خانگی
- ترفند های زندگی و خانه داری - ترفند های هوشمندانه
- آیا دادن واکسنهای تقویتکننده کووید، واکسیناسیون سایر نقاط جهان را سختتر می‌کند؟
- گاوهای کوچک و دیگر داستان های کثیف از قلمرو حیوانات
- ساینا در عراق با چه قیمتی فروخته میشود؟
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی